ບົດບາດຂອງແກນພາຍນອກຂອງຫຸ່ນຍົນ

ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາກາຍເປັນຄົນກວ້າງຂວາງ, ຫຸ່ນຍົນດຽວແມ່ນບໍ່ສາມາດເຮັດສໍາເລັດຫນ້າທີ່ໄດ້ດີແລະວ່ອງໄວ. ໃນຫລາຍໆກໍລະນີ, ຕັດທອນລາຍຈ່າຍພາຍນອກຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຫຸ່ນຍົນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ສ່ວນຫຼາຍມັກການເຊື່ອມໂລຫະ, ຕັດຫລືຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ເປັນເວລາຫລາຍປີ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາສູງ, ຄວາມນິຍົມຕໍ່າ. ຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີທ່າທາງເກືອບທັງຫມົດ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າໂຮງງານຕ້ອງການຍ້າຍໄປສູ່ການອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ມີການຮ່ວມມືທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນໃດຫນຶ່ງ, ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການເພົາພາຍນອກຫຸ່ນຍົນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າແກນພາຍນອກຕົວຈິງແມ່ນມີລະບົບປະຕິບັດງານພາຍນອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບຍົກສູງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປະຕິບັດກັບການກະທໍາຂອງຫຸ່ນຍົນ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ການເຊື່ອມໂລຫະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາລົດຍົນແມ່ນພຽງແຕ່ການຫົດນ້ໍາຂອງ girth, ແຕ່ວ່າການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ອງໄດ້ຮັບປະກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດເຮັດການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດ, ສະແນນການເຊື່ອມໂລຫະເຮັດໃຫ້ການສ້າງຮູບເງົາບໍ່ງາມແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກໍ່ບໍ່ແຂງແຮງ. ຖ້າຫຸ່ນຍົນມີການປະສານງານກັບການປະສານງານພາຍນອກເພື່ອປະສານງານການກະທໍາ, ທ່າທາງເຊື່ອມສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດສາມາດເຮັດສໍາເລັດໄດ້ໄວຂື້ນເພື່ອບັນລຸຜົນທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃຫ້ໄວຂື້ນ ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ Workpiece ຍາວຫຼາຍຕ້ອງມີ welder, ເນື່ອງຈາກວ່າການຈໍາກັດຂອງແຂນເຊື່ອມ, ແລະການວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນ

ໄດ້ ພາຍໃນຫຸ່ນຍົນ ເພົາແມ່ນລະບົບຄວບຄຸມໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບຂອງຫຸ່ນຍົນ, ສະນັ້ນໃນຂັ້ນຕອນການຮ່ວມມືກັບການເຄື່ອນໄຫວຫຸ່ນຍົນ, ເຊິ່ງມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງພາກສະຫນາມຂອງການສະຫມັກຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ. ບໍລິສັດ Shanghai Jiesheng TO.ເພົາພາຍນອກຫຸ່ນຍົນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.