ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຈຸດ Yaskawa MOTOMAN-SP165
ໄດ້MOTOMAN-SPຊຸດຂອງYaskawa ຈຸດເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍລະບົບຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງສະຖານທີ່ການຜະລິດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຢ່າງສະຫຼາດ.ມາດຕະຖານອຸປະກອນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານຂອງການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ.
ໄດ້ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຈຸດ Yaskawa MOTOMAN-SP165ເປັນຫຸ່ນຍົນຫຼາຍຫນ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບປືນເຊື່ອມຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ.ມັນເປັນ6-axis ຕັ້ງຫຼາຍຂໍ້ຕໍ່ປະເພດ, ມີການໂຫຼດສູງສຸດຂອງ 165Kg ແລະລະດັບສູງສຸດຂອງ 2702mm.ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ YRC1000 ຕູ້ຄວບຄຸມແລະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດແລະການຂົນສົ່ງ.
| ແກນຄວບຄຸມ | ໂຫຼດ | ຂອບເຂດການເຮັດວຽກສູງສຸດ | ການເຮັດຊ້ຳ |
| 6 | 165Kg | 2702ມມ | ±0.05ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | ການສະຫນອງພະລັງງານ | S ແກນ | L ແກນ |
| 1760Kg | 5.0kVA | 125 °/ວິນາທີ | 115 °/ວິນາທີ |
| U ແກນ | R ແກນ | B ແກນ | T ແກນ |
| 125 °/ວິນາທີ | 182 °/ວິນາທີ | 175 °/ວິນາທີ | 265 °/ວິນາທີ |
ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດMOTOMAN-SP165ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ, ກ່ອງສອນແລະລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ.ເນື່ອງຈາກການແຊກແຊງທີ່ຫຼຸດລົງລະຫວ່າງອຸປະກອນຕໍ່ຂ້າງແລະສາຍເຄເບີ້ນ, ການຈໍາລອງອອນໄລນ໌ແລະການປະຕິບັດການສອນແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນ.ປະເພດແຂນເປັນຮູທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນໃນຕົວສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນສາຍລະຫວ່າງຫຸ່ນຍົນແລະຕູ້ຄວບຄຸມ, ປັບປຸງການຮັກສາໄວ້ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ຮັບປະກັນລະດັບການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ເຫມາະສົມກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ແລະປັບປຸງຄວາມໄວສູງ. ການດໍາເນີນງານ.ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຜະລິດ.
ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດມັກຈະເລືອກການອອກແບບພື້ນຖານຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫົກລະດັບອິດສະລະ: ການຫມຸນແອວ, ການຫມຸນແຂນຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຫມຸນ forearm, ພືດຫມູນວຽນຂອງ wrist, swing wrist ແລະ wrist. ບິດ.ມີສອງໂຫມດຂັບລົດ: ໄດໄຮໂດຼລິກແລະໄດໄຟຟ້າ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໄດໄຟຟ້າມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
